C’est fou le nombre de points communs entre ces 24 Heures du Mans 2009 et celles des deux années précédentes. Le troisième match Audi-Peugeot a emprunté les éléments de scenarii déjà connus pour fabriquer le sien. Mais avec un changement notoire toutefois : le gris argenté a fait place au bleu !

Nous voulions un affrontement royal, nous l’avons eu. Une bagarre de tous les instants ne laissant aucun répit aux deux opposants. Deux concurrents utilisant des armes bien différentes mais à la valeur globale finalement très proche, comme le prouve l’écart entre les deux voitures de tête avant le retour

Les dirigeants d’Audi Sport nous avaient prévenu avant la course : « Il n’y a pas vraiment de point précis concernant la fiabilité des R10 qui nous fasse peur. Nous serons capables en course de reproduire les temps des essais ou presque. » On ne voulait pas les croire. Comme pour mieux se rassurer. Comme pour mieux croire en une course serrée. Car si nous acceptions

Comme on pouvait le prévoir avec la faible fiabilité chronique de la catégorie ces dernières années, le sort du LM P2 s'est surtout joué dans les stands. Le vainqueur final de la catégorie est en effet le moins "bon" premier ! La Lola RML n°25 termine 20ème au classement général à 65 tours de l'Audi n°3, tandis que le vainqueur GT1 n'est qu'à 21 tours et, surtout, le vainqueur GT2 précède

Reprenons la suite de notre résumé de l'édition 1985. je vous avais laissé au moment des festivités d'avant-course. Cette fois-ci, on entre dans le vif du sujet ! La course est sur le point de débuter...