Avec la date choisie pour cette Journée Test, on peut dire que l'on retrouve ce week-end une vieille tradition mancelle, celle des « essais d'Avril » comme on les appelait dans les années 60. Ce qui respecte beaucoup moins la tradition, c'est probablement la météo incroyable qui a marqué la journée de vendredi. Un soleil glorieux (comme disent les britanniques)

On aurait aimé ne parler que de cet incroyable retour au sommet des Verts. On aurait aimé ne parler que du joli duel en piste entre Manu et Jean-Christophe. On aurait aimé ne parler que de cette belle baston entre Fisichella et Bell. On aurait aimé se réjouir du baptème en course de l'Aston Martin AMR-One. On aurait aimé ne parler que de sport. Hélas, la première course

Il n'y avait pas assez de gazole dans le réservoir. Depuis son dernier arrêt aux stands, on savait que la Peugeot 908 HDi FAP du Team Oreca devrait y revenir avant la fin de course pour un indispensable splash & dash. Mais on ne s'attendait pas à ce que cet ultime arrêt n'intervienne que dix minutes après le précédent. A la réflexion, la décision coule pourtant de

Elle a été la révélation des 12 Heures de Sebring. Pour un néophyte, la HPD ARX-01e ressemble à une véritable nouvelle voiture tant elle diffère de la 01c. Un gros travail a donc une nouvelle fois été accompli sur une auto qui en est à sa quatrième évolution depuis sa naissance sous le nom d'Acura ARX-01a. Adam Carter, l'ingénieur de Wirth Research responsable du

Le soleil est en forme ici à Sebring. Les nuages sont totalement absents du ciel floridien. Cela nous promet une course claire de ce point de vue. Tant mieux ! Avec 56 voitures en piste, nous n'avions nullement besoin, en plus, d'une météo capricieuse. Il fera beau et chaud, très chaud, c'est certain ! Autre avantage du soleil, il aide bien pour faire de bonnes photos. Et même si ce